PROLONG - ข้อมูลเพิ่มเติมเรื่อง สารชุบแข็ง

            สืบเนื่องมาจากริวิวสินค้าที่มีชื่อว่า  PROLONG ผลิตภัณฑ์สารชุบแข็งชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ เมื่อหลายวันก่อน ท่านผู้ใช้รถคงจะจำกันได้บ้าง

            อีกครั้งหนึ่งที่พี่ชายของผู้ทดสอบ ผู้คร่ำหวอดในวงการรถยนต์มานาน ได้ส่งข้อมูลอันเป็นประโยชน์ที่ช่วยอธิบายเพิ่มเติมเกี่ยวกับสารเคมีชุบแข็งตัวนี้ ว่า มีจุดกำเนิดและทำงานเป็นจริงตามที่พูดได้อย่างไร

"น้ำมันเครื่องทุกยี่ห้อในโลกนี้ลดการเสียดทานจากผิวโลหะชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ได้ระดับหนึ่ง  และวันนี้บริษัทผู้ผลิตการเพิ่มคุณภาพ (ADDITIVE) ในโลก  ซึ่งมีไม่กี่เจ้า คงต้องหยุดหรือชะลอการพัฒนาสินค้าไปแล้ว  สืบเนื่องจากรถพาหนะพลังงานไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์กำลังมาแรง หลายๆท่านมองว่าอาจใช้เวลาถึง 10 ปี (ในไทย) กว่าที่รถและมอเตอร์ไซค์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าจะมีขายและใช้กันอย่างทั่วถึง ผู้ที่มีมุมมองเช่นนี้ ส่วนใหญ่มาจากบริษัทที่ผลิตและกำลังขายดีกับเครื่องยนต์สันดาปเผาไหม้ จึงมีความเสียดายและไม่อยากเปลี่ยนให้เร็วเกินไป แต่การเปลี่ยนแปลงในโลกนี้มักมาจากผู้ที่อยู่วงนอกและมีวิสัยทัศน์อีกแบบหนึ่ง คนเหล่านี้คือ “คนที่จะมาล้มกระดาน” แล้วเล่นเกมส์ใหม่

บทความนี้เพียงแต่จะเสนอว่าการผลิตและทำการตลาดน้ำมันเครื่องเป็นมาอย่างไร

            ประการแรกเราต้องเข้าใจกันก่อนว่า น้ำมันเครื่องทุกยี่ห้อ บริษัทผู้ผลิตไม่ได้ “ทำ” เอง นอกเสียจากว่าเราจะเหมาว่าการผสมน้ำมันเครื่องจากวัตถุดิบสองส่วนหลัก แปลว่า “ทำ”

            แล้วใครเป็นคนทำ ? คนทำคือผู้ที่กลั่นน้ำมันหล่อลื่นพื้นฐานจากน้ำมันดิบฝ่ายหนึ่ง และผู้ที่วิจัยทดสอบค้นคว้าสารเพิ่มคุณภาพกับเครื่องยนต์เพื่อจะผลิตสารเพิ่มคุณภาพชนิดต่างๆขายให้บริษัทผู้ทำการตลาดน้ำมันเครื่อง นำไปผสมตามสัดส่วนหรือสูตรที่ผู้ผลิตสารเพิ่มคุณภาพ (ADDITVE) ชี้แนะ ผู้ทำการตลาดนำสองส่วนนี้มาผสมตั้งชื่อยี่ห้อและสื่อสารถึงความดีของน้ำมันเครื่องยี่ห้อของตนเอง การทำตลาดน้ำมันเครื่องจึงต้องขายยี่ห้อ (BRAND) ให้ได้ โดยเอาหลังพิงอยู่กับการแสดงศักยภาพของความดีต่างๆ ที่น้ำมันพื้นฐานและของสารเพิ่มคุณภาพที่ซื้อและอ้างมาจากบริษัทขาย ADDITIVE บริษัทผลิตสารคุณภาพเหล่านี้ต่างหากที่ปิดทองหลังพระ

            เครื่องยนต์สันดาปภายในจะวิ่งได้แรงม้าดีไม่ดีอย่างไร  มีปัจจัยสำคัญคือต้องลดการเสียดสีของชิ้นส่วน เคลื่อนไหวภายในเครื่องยนต์ให้ได้มากที่สุด เพื่อลดความร้อนที่เกิดขึ้นจากการเสียดสี น้ำมันเครื่องทุกยี่ห้อทำได้ระดับหนึ่งในการลดการเสียดสี ใครจะเหนือใครก็ขึ้นอยู่กับสารเพิ่มคุณภาพต่างๆที่เรียกว่า “ ANTI FRICTION , VISCOSITY INDEX, ANTI-WEAR และ ฯลฯ แต่ก็ดังที่กล่าวไว้ แน่แค่ไหนก็เท่านั้น จุดสุดยอดไปไม่ถึง แล้วในโลกนี้มีผลิตภัณฑ์อะไรที่จะทำเครื่องยนต์ให้ทำงานได้ถึงจุดที่ว่า สารชุบแข็ง PROLONG จากสหรัฐอเมริกา น่าจะเป็นคำตอบที่ใช่    ถ้าเราดูจากรายละเอียดสูตรเคมีที่ได้ไปจดลิขสิทธิ์ไว้

United States Patent	4,844,825
Sloan	July 4, 1989

---

บทคัดย่อ

            เป็นที่รู้กันว่าสารประกอบบางชนิดที่มีคลอรีนเป็นสารพื้นฐาน เช่นพวกอนุพันธ์คลอรีนของสารประกอบ paraffinic hydrocarbon ที่เรียกว่า chlorinated paraffins   สามารถใช้เป็นสารเติมแต่งผลิตภัณฑ์หล่อลื่นเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์หล่อลื่นที่ใช้กับแรงกดสูง   ภายใต้สภาพการหล่อลื่นปกติผิวของโลหะทั้งสองจะแยกห่างจากกันด้วยฟิล์มบางๆของผลิตภัณฑ์หล่อลื่นซึ่งลดแรงเสียดทานได้ตามที่ต้องการ ภายใต้สถานะการณ์ที่มีความดันสูงระหว่างผิวโลหะทั้งสอง ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นที่เป็นของเหลวทั้งหมดถูกบีบไล่ออกจากพื้นที่สัมผัสระหว่างผิวทั้งสองไปจนหมด เมื่อเติมสารเติมแต่งทนแรงกดสูงเช่นที่มีสาร chlorinated paraffin อย่างไรก็ตามพบว่าผลจากความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างผิวทั้งสองทำให้อะตอมคลอรีนหลุดเป็นอิสระจากสารเติมแต่งและรวมเข้ากับผิวโลหะ เช่นเหล็กเกิดเป็นสาร chloride เช่น iron chloride
   
           ผิวที่เคลือบด้วย chloride นี้.-

            1.มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำกว่าของผิวโลหะเปล่า ๆมาก  
            2. ผิวที่เคลือบด้วย iron chloride  มีแนวโน้มที่จะเติมเต็มร่องหลุมที่ยุบตัวบนพื้นผิว ผลที่ได้ผิวที่จุดกระทบกันจะเรียบขึ้น ลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ

---

Inventors:	Sloan; Clifford R. (Denman Island, CA)
Assignee:	Pro-Long Technology of Canada Ltd. (Surrey, CA)
Appl. No.:	07/121,958
Filed:	November 18, 1987

---

Current U.S. Class:	508/416
Current International Class:	C10M 141/08 (20060101); C10M 163/00 (20060101); C10M 141/00 (20060101); C10M 105/05 (); C10M 105/72 ()
Field of Search:	252/33,39,40.7,58

---

          พูดอย่างง่ายๆ ก็คือ น้ำมันเครื่องลดการเสียดทานโดยทำให้น้ำมันลื่นขึ้น แต่โปรลองสารชุบแข็ง ต้านการเสียดทานโดยทำให้ผิวโลหะของชิ้นส่วนนั้นแข็งขึ้นโดยไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับน้ำมันเครื่อง เพียงแต่อาศัยมันเป็นตัวนำให้สารชุบแข็งไปฉาบอยู่ตามชิ้นส่วนต่างๆภายในเครื่องยนต์ ดังนั้นความร้อนที่เกิดจากการเสียดสีจะลดลงเป็นอย่างมาก เป็นผลทำให้เครื่องยนต์ทำงานเพิ่มแรงม้าได้ เราได้ใช้เครื่อง DYNO พิสูจน์ความจริงข้อนี้ให้เห็น ก่อนและหลัง ใช้ PROLONG ปรากฏว่าเพิ่มแรงม้าขึ้นมาได้จริงๆ เหมือนมีม้าเพิ่มขึ้น 10 ตัว

            การทำผิวโลหะให้แข็งขึ้น ยังช่วยให้เครื่องยนต์ทนต่อการสึกหรอไม่โทรมเร็ว   เพราะทุกวันนี้รถจอดข้ามคืนและสตาร์ทเครื่องยนต์ในตอนเช้า  จะมีการเสียดสีของชิ้นส่วนอยู่เสมอ  เพราะน้ำมันเครื่องขึ้นไปหล่อเลี้ยงชิ้นส่วนต่างๆ ที่ทำงานบนฝาสูบ เช่นพวกตัววาว์ล และกระเดื่องวาว์ล บนฝาสูบไม่ทัน  ถึงแม้บางยี่ห้อจะบอกว่า  ยี่ห้อของเขามีน้ำมันเครื่องเหลือฉาบอยู่ ไม่ได้ตกลงมาก้นอ่างทั้งหมด  หรือมีฟิล์มน้ำมันบางมากจึงไหลขึ้นสะดวก  แต่ชิ้นส่วนที่ผ่านการชุบแข็งโดยทางเคมีน่าจะให้ผลในการลดความร้อนที่เกิดจากการเสียดสีและทนต่อการสึกหรอของชิ้นส่วนได้ดีกว่า"

มาขัดเคลือบสีรถด้วย Simoniz Carnauba Wax กันเถอะ

ผลิตภัณฑ์เกี่ยวกับรถยนต์ที่วันนี้ผู้เขียนใคร่ขอนำเสนอคุณสมบัติและวิธีการใช้งานก็คือ  Simonize Original Wax with Natural Carnauba  ยาขัดเงาและเคลือบสีรถที่มีไขจากต้นปาล์มคาร์นูบาเป็นส่วนผสมหลัก

ก่อนอื่น ขออนุญาตอธิบายเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัว Carnauba Wax ครับ

คาร์นูบาแว็กซ์  เป็น แว็กซ์ ที่ได้มาจากต้นปาล์มที่ปลูกในพื้นที่เฉพาะของประเทศบราซิล มีชื่อเรียกว่า Copernicia cerifera  โดยจะเป็นขึ้ผึ้งที่มีความแข็งสูง มีจุดหลอมเหลวที่ อุณหภูมิสูงประมาณ 70-80 องศาเซลเซียส ซึ่งจะคงสภาพแข็งในอุณหภูมิห้อง ทำให้มีการนำไปหลอมเหลวแล้วใช้ เคลือบกับสินค้าอื่นๆ เช่น ลูกกวาด ยา หรือนำไปผสมกับสารเคมีตัวอื่น เพื่อใช้เป็นแว็กซ์ ขัดหนัง ผิวรองเท้า ขัดเงารถยนต์

ขี้ผึ้งหรือแว๊กซ์ขัดรถแบบธรรมดาทั่วไปที่ไม่มีส่วนผสมของคาร์นูบาแว๊กซ์ จะผสมสารผงขัดแทน (Rubbing Compound) ซึ่งการลงแว๊กซ์ชนิดนี้  จะเหลือคราบผงแป้งขาวๆ หลังจากที่แว๊กซ์นั้นแห้งตัว  และเมื่อได้ขัดเช็ดคราบแป้งเหล่านี้ออกไปจนหมด สีรถจึงจะขึ้นเงา   แต่ความมันเงาที่ได้จากการใช้แว๊กซ์ขัดรถประเภทนี้ จะไม่ทนทานต่อสภาพดินฟ้าอากาศเท่าไรนัก  ทำให้เราต้องทำการขัดเคลือบสีกันบ่อยๆ  อีกทั้งการใช้แว๊กซ์ขัดรถที่มีสารผงขัดเป็นส่วนผสม ในระยะยาวจะทำให้สีเคลือบมันชั้นบนที่พ่นมาจากโรงงานถูกขัดออกไปหมด  ซึ่งในที่สุดสีรถของท่านก็จะดูเก่าด้านไม่มันเงา หรือไม่ก็เกิดเป็นรอยด่างของ สีที่แลดูไม่เท่ากันในบางจุด

ในขณะที่ แว๊กซ์เคลือบสีรถที่มีไข Carnauba เป็นสารผสมหลัก อย่างเช่น  ผลิตภัณฑ์ของ Simoniz  จะไม่ทิ้งคราบแป้งขาวบนสีของรถ  อีกทั้งความมันเงาที่เกิดขึ้นจากผลิตภัณฑ์ Simoniz จะคงทนถาวรเป็นพิเศษเหนือกว่าของผลิตภัณฑ์คู่แข่ง สามารถปกป้องผิวสีเคลือบรถจากกรณีที่โดนสภาพความเป็นกรดจากน้ำฝน, มูลนก, ฝุ่นละออง, เศษดินกรวด ฯลฯ ได้นานเท่านาน

ขอเรียนเพิ่มเติมข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิตเจ้าของผลิตภัณฑ์ซักหน่อยนะครับ....  

บริษัท Simoniz USA ได้ก่อตั้งมานานกว่า 100 ปี (คศ. 1910)  เป็นผู้ริเริ่มคิดค้นแว๊กซ์ขัดเคลือบสีรถที่มีสูตรผสม Carnauba Wax เป็นรายแรก และด้วยชื่อเสียงของบริษัทที่สั่งสมมาตลอดระยะเวลาที่ยาวนานนี้  บริษัท Simoniz ได้ออกผลิตภัณฑ์ทรงคุณภาพที่ครอบคลุมการดูแลสภาพรถยนต์ในทุกๆ ด้าน อาทิเช่น แว๊กซ์ขัดสีรถที่มีอยู่หลายชนิด น้ำยาลบรอยขีดข่วนและเคลือบสี แชมพูล้างรถ สำหรับการดูแลรักษาสีรถ น้ำยาทำความสะอาดและรักษาสภาพเครื่องหนัง แผงหน้าปัดและแผงข้างประตู  หรือน้ำยารักษายางรถและอุปกรณ์ต่างๆ ภายในรถที่เป็นยาง เป็นต้น 

หลากหลายผลิตภัณฑ์เกี่ยวกับการดูแลรถยนต์จาก Simoniz

สำหรับ ผลิตภัณฑ์ Simonize Original Wax ที่เรากำลังพูดถึงอยู่นี้ ถูกผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ และนำเข้าจากบริษัทลูกของ Simonize ที่ตั้งอยู่ประเทศอังกฤษ  ผลิตภัณฑ์ตัวนี้เคยได้รับรางวัลผลิตภัณฑ์ดีเด่นประจำปี คศ. 2013 จากนิตยสาร ออโต้เอ๊กซ์เพรส (Auto Express Magazine) ซึ่งเป็นนิตยสารเกี่ยวกับรถยนต์ที่มียอดจำหน่ายสูงสุดในประเทศอังกฤษ  

ปัจจุบัน ในประเทศสหรัฐอเมริกา บรรดาสถานบริการล้างรถอัตโนมัติ หรือศูนย์ดูแลสภาพสีรถยนต์ต่างๆ ทั่วประเทศ เลือกใช้แต่ผลิตภัณฑ์ทรงคุณภาพของ Simoniz  เพราะผู้ให้บริการของศูนย์สามารถมั่นใจว่า ลูกค้าที่มาใช้บริการต่างๆ จากศูนย์ จะได้รับความพึงพอใจขั้นสูงสุด

สำหรับท่านผู้ใช้รถที่ต้องการลงแว็กซ์ เคลือบสีรถ ด้วยตัวเอง  ไม่ต้องการจะนำรถเข้าศูนย์บริการคาร์แคร์

ผู้เขียนขออธิบายวิธีใช้งาน Simoniz Original Wax 

ก่อนที่จะเคลือบแว็กซ์ใดๆ ท่านต้องทำความสะอาดรถยนต์ของท่านอย่างหมดจรด ด้วยการล้างสิ่งสกปรกที่ติดอยู่
บนผิวสีรถออกก่อน เป็นขั้นตอนแรก

การล้างทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่ติดอยู่บนผิวสีรถที่สะดวกและง่ายที่สุด ก็คือ  ใช้สายฉีดน้ำที่มีความแรงพอประมาณ เพื่อให้น้ำดันฝุ่น หรือเศษเม็ดกรวดเล็กๆที่ติดผิวสีรถออก  ขณะที่ฉีดน้ำนี้ ผู้เขียนยังไม่แนะนำให้เช็ดหรือถูบนผิวของรถ เพราะสิ่งสกปรกที่ยังไม่หลุดอาจจะทำให้รถเป็นรอยขีดข่วน หรือรอยขนแมวได้

จากนั้น ขั้นตอนตอไป จะเป็นงานออกแรงอยู่สักหน่อย  คือ การล้างรถด้วยแชมพูสำหรับล้างรถโดยเฉพาะ ทั้งนี้ไม่แนะนำให้ใช้น้ำยาล้างจานและแชมพูล้างรถที่ไม่ได้คุณภาพ  เพราะจะส่งผลเสียกับสีรถของท่านทันที สีรถท่านจะจืดจางและหมองคล้ำ อันเกิดจากสารชำระล้างในน้ำยาล้างจานและแชมพูที่ไม่ตรงกับการใช้งาน นอกจากนี้ การใช้แชมพูที่ไม่มีคุณภาพนั้น หลังจากล้างรถ อาจจะทิ้งรอยคราบแชมพูหรือคราบน้ำหลังจากที่รถแห้งได้  และอีกจุดหนึ่งที่สำคัญเช่นกัน ก็คือ  ควรเลือกใช้ฟองน้ำสำหรับล้างรถโดยเฉพาะ เพราะจะไม่ทำให้ผิวสีรถเกิดรอยขีดข่วน  ก้อนฟองน้ำสำหรับล้างรถจะมีรูพรุนขนาดค่อนข้างใหญ่ ซึ่งสามารถกักเก็บฝุ่นหรือเม็ดกรวดไว้ในรูพรุนเหล่านี้ โดยไม่ทำให้เกิดรอยขีดข่วนบนผิวสีรถ

หลังจากล้างรถด้วยแชมพูล้างรถ เช็ดรถให้แห้งด้วยผ้าชามัวร์ หรือผ้าไมโครไฟเบอร์เท่านั้น  เพราะผ้าสองประเภทนี้จะสามารถซับน้ำได้ดี และที่สำคัญ  ไม่ทำให้รถของท่านเป็นรอยขีดข่วน

มาถึงขั้นตอนการ เคลือบสีรถ เราควรใช้ฟองน้ำสำหรับการลงแว็กซ์เคลือบสีรถโดยเฉพาะเช่นกัน ซึ่งลักษณะของเนื้อฟองน้ำจะมีความละเอียดสูง เนื้อนุ่ม ไม่ทำให้เกิดรอยขีดข่วน  วิธีการเคลือบสีรถนั้น ให้เราเคลือบหรือลงแว็กซ์เพียงบางลงบนผิวสีทีละส่วนของตัวรถ ในลักษณะลงเป็นวงกลมคล้ายก้นหอย  เคลือบให้ได้ครั้งละพื้นที่ประมาณ  1-2 ตารางฟุต และทันทีที่แว๊กซ์เริ่มจะแห้งตัวเป็นฝ้า รีบใช้ผ้าไมโครไฟเบอร์เช็ดขัดจนขึ้นเงา  อย่าลงแว๊กซ์ครั้งเดียวเป็นบริเวณพื้นผิวกว้างมากเกินไป  เพราะถ้าเนื้อแว๊กซ์ถูกทิ้งให้แห้งตัวนาน  ท่านจะต้องออกแรงขัดให้สีรถขึ้นเงามากขึ้น และนานขึ้น
  

จากนั้น ก็ขยายพื้นที่การเคลือบเงานี้ไปทีส่วน จนครอบคลุมพื้นผิวรอบตัวรถทั้งคัน

มีข้อระวังอย่างหนึ่งในการลงแว็กซ์ คือ

ไม่ควรลงแว็กซ์ เคลือบสีรถ ในขณะที่เครื่องยนต์ หรือตัวรถร้อน หรือมีอุณหภูมิที่สูงอยู่  และ/หรือ

ไม่ควรลงแว็กซ์กลางแสงแดด  เพราะจะทำให้เนื้อแว็กซ์เซ็ตตัวเร็ว ไม่ได้คุณภาพ แว็กซ์จะเซ็ตตัวโดยที่ยังไม่ได้ทำปฏิกิริยากับผิวสีรถ

เพียงเท่านี้รถยนต์คันที่ท่านผู้ใช้รักและทนุถนอม จะกลับมามีสภาพมันเงาเหมือนใหม่ 

ผู้เขียนยอมรับว่า งานลงแว๊กซ์ขัดเคลือบสีรถเป็นงานประเภท DIY ที่ทำได้เองก็จริง  แต่จะใช้เวลาและแรงกายค่อนข้างมาก  จึงจัดอยู่เป็นงานอดิเรกประเภททำได้ด้วยใจรักและมีเวลาว่างพอควร

Simoniz Carnauba Wax ยังช่วยให้ท่านทำความสะอาดรถในครั้งต่อๆ ไปสะดวกง่ายดายขึ้น   ตัวแว๊กซ์จะทำงานเปรียบเสมือนเกราะแก้วหนาเคลือบป้องกันผิวสีรถของท่านจากฝุ่นละออง มูลนก และเศษดิน หรือยางมะตอยติดข้างรถ  สิ่งต่างๆ ซึ่งสามารถทำลายสีรถของท่านที่กล่าวมานี้ทั้งหมด จะติดอยู่บนชั้นของแว๊กซ์ ไม่สามารถฝังลึกลงในชั้นสีได้  จึงสามารถถูกล้างออกไปโดยง่ายดาย เพียงใช้น้ำสายยางฉีดแรงๆ และการขัดถูเพียงเบาๆ  เท่านี้ท่านก็จะประหยัดแรงงานในการล้างทำความสะอาดรถไปอย่างมาก

ผู้เขียนฝากให้ข้อสังเกตอย่างหนึ่งว่า  ท่านสามารถจะเช็คดูว่า ท่านควรจะทำการลงแว๊กซ์ด้วย Simoniz ในครั้งต่อไปเมื่อใด

ท่านสามารถดูได้จากหยดละอองน้ำ หรือหยดน้ำฝนบนสีรถของท่าน  หากเม็ดหยดน้ำที่ท่านมองเห็น ยังคงตัวส่วนมากเป็นรูปทรงกลมเล็กบ้าง ใหญ่บ้าง  แต่ไม่แตกตัวเป็นลักษณะหยดน้ำที่ไม่มีรูปทรง  ก็แสดงว่า เนื้อแว๊กซ์ Simoniz ยังคงทำงานปกป้องสีรถได้ดีอยู่   ซึ่งโดยทั่วไปแล้ว อายุงานอาจจะนานกันเป็นเดือนๆ  ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งานของรถท่าน  หรือท่านจอดรถยนต์ของท่านค้างคืนภายในที่ร่ม หรือภายนอกอาคารซึ่งต้องผจญกับละอองน้ำค้างหรือไม่

ท้ายที่สุด  ผู้เขียนขอปิดบทความนี้ด้วยคำสโลแกนเก๋ๆ ที่พิมพ์อยู่บนผลิตภัณฑ์ Simoniz

“Motorists Wise, Use Simoniz”

"ผู้ใช้รถที่ชาญฉลาด ไม่พลาดที่จะเลือกใช้สินค้าของ Simoniz"

ภาพโปสเตอร์โฆษณาในอดีต

Prolong - The Ultimate Engine Treatment – สุดยอดของสารพิเศษดูแลรักษาเครื่องยนต์

ท่านเจ้าของรถยนต์ที่เคารพ  น่าจะเคยได้ยิน หรือมีโอกาสได้ใช้สารที่เรียกกันว่า หัวเชื้อน้ำมันเครื่อง (Engine Oil Additives) ที่เติมเข้าไปในห้องเครื่อง  นอกเหนือไปจากน้ำมันเครื่องที่ต้องเปลี่ยนตามระยะ

คุณสมบัติของพวกสารหัวเชื้อที่เติมลงในน้ำมันเครื่องพวกนี้ส่วนมาก โดยหลักๆ ก็เพื่อเพิ่มความหนืดให้กับน้ำมันเครื่อง เพิ่มระดับการหล่อลื่นที่มากขึ้นให้กับชิ้นส่วนต่างๆ ภายในห้องเครื่องยนต์ที่ต้องเคลื่อนไหวอย่างเร็วและรุนแรงอยู่ตลอดเวลาขณะที่เครื่องยนต์กำลังเดินอยู่ อาทิเช่น พวกลูกสูบ กระบอกสูบ ก้านสูบ หรือ ชุดวาล์วไอดี-เสีย  และเพลาข้อเหวี่ยง  เป็นที่ยอมรับกันว่า การเพิ่มความหล่อลื่นจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เก่าให้มีพละกำลังมากขึ้น

หัวเชื้อน้ำมันเครื่องที่มีขายอยู่ในตลาดบางยี่ห้อ จะเพิ่มสาร Teflon เข้าไปด้วย พร้อมกับคำโฆษณาสรรพคุณเพิ่มเติมว่า สารเคลือบ Teflon (น่าจะเป็นสารชนิดเดียวกับที่เคลือบผิวกระทะกันอาหารติดเวลาทอด) จะลงไปเคลือบผิวลูกสูบและกระบอกสูบ ผลลัพธ์ที่ได้ คือเพิ่มกำลังอัดของกระบอกสูบ และลดความสึกหรอจากการเสียดสี ขณะที่ลูกสูบทั้งหมดขึ้นลงในกระบอกสูบ  ซึ่งฟังดูแล้วก็น่าเชื่อถืออยู่พอสมควร  แต่แน่นอนว่า  พวกหัวเชื้อน้ำมันเครื่องที่ผสมสาร Teflon หรือสารพิเศษอื่นๆ ของผู้ผลิต ย่อมจะจำหน่ายในราคาที่สูงกว่าหัวเชื้อน้ำมันเครื่องแบบธรรมดา

ผลิตภัณฑ์นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา ชื่อ Prolong Super Lubricants ที่เรากำลังจะนำเสนอ มีคุณสมบัติพิเศษและการทำงานที่แตกต่างไปกว่าหัวเชื้อน้ำมันเครื่องทั่วไป

ผลิตภัณฑ์ที่ชื่อ Prolong  ถึงแม้ว่า การใช้งานจะเติมลงในเครื่องยนต์ผสมกับน้ำมันเครื่องเช่นกัน  แต่จะไม่นำเสนอตัวเองว่า เป็นสารหัวเชื้อน้ำมันเครื่อง เนื่องจากหลักการทำงานที่ไม่เหมือนกับผลิตภัณฑ์หัวเชื้อทั่วไป จะอธิบายถึงตัวเองว่า เป็นสารชุบแข็งชิ้นส่วนโลหะภายในเครื่องยนต์ ที่สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน และดีเซล

ตามเอกสารที่แปลมาจากหนังสือประกอบการจดทะเบียนลิขสิทธิ์ของผู้ผลิต  ซึ่งค่อนข้างจะเป็นวิชาการอยู่มาก ได้อธิบายถึงสารพิเศษตัวนี้ ที่เรียกว่า

 “chlorinated paraffins  สามารถใช้เป็นสารเติมแต่งผลิตภัณฑ์หล่อลื่นเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์หล่อลื่นที่ใช้กับแรงกดสูง   ภายใต้สภาพการหล่อลื่นปกติผิวของโลหะทั้งสองจะแยกห่างจากกันด้วยฟิล์มบางๆของผลิตภัณฑ์หล่อลื่นซึ่งลดแรงเสียดทานได้ตามที่ต้องการ  ภายใต้สถานะการณ์ที่มีความดันสูงระหว่างผิวโลหะทั้งสอง   ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นที่เป็นของเหลวทั้งหมดถูกบีบไล่ออกจากพื้นที่สัมผัสระหว่างผิวทั้งสองไปจนหมด  เมื่อเติมสารเติมแต่งทนแรงกดสูง เช่นที่มีสาร chlorinated paraffin อย่างไรก็ตามพบว่า ผลจากความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างผิวทั้งสองทำให้อะตอมคลอรีนหลุดเป็นอิสระจากสารเติมแต่งและรวมเข้ากับผิวโลหะ  เช่น เหล็กเกิดเป็นสาร chloride เช่น iron chloride   ผิวที่เคลือบด้วย chloride นี้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำกว่าของผิวโลหะเปล่า ๆมาก  ผิวที่เคลือบด้วย iron chloride  มีแนวโน้มที่จะเติมเต็มร่องหลุมที่ยุบตัวบนพื้นผิว ผลที่ได้ผิวที่จุดกระทบกันจะเรียบขึ้น ลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ” 

พออ่านคำอธิบายข้างต้นนี้  ท่านผู้ใช้รถน่าจะรู้สึกมึนอยู่ไม่น้อยที่จะทำความเข้าใจว่า สารนี้คืออะไรกันแน่ และมันดีอย่างไรกับเครื่องยนต์  

เอาเป็นว่า พูดกันเป็นภาษาชาวบ้านแบบสั้นๆ ได้ความว่า  สารเคลือบหรือชุบแข็งโลหะ ของผลิตภัณฑ์ Prolong  จะทำงานในระดับโมเลกุล ลดการเสียดสีของโลหะ (AFMT – Anti-Friction Metal Treatment)  ซึ่งชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ที่เรากำลังพูดถึงก็คือ  บริเวณผนังกระบอกสูบและลูกสูบ ด้วยการแทรกซึมเข้าไปในผิวโลหะ พร้อมกับปรับสภาพประจุไฟฟ้าของโลหะภายในเครื่องยนต์ กับปรับแต่งสภาพโมเลกุลของผิวโลหะให้ราบเรียบแข็งแกร่งไปด้วย  ประดุจได้ผ่านการชุบแข็ง  ทำให้ทนทานต่อการเสียดสีและความร้อน ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานในรอบสูง ขณะเร่งความเร็ว หรือรอบต่ำขณะรอบเดินเบา

โบราณท่านว่าไว้  สิบปากว่า ไม่เท่าตาเห็น  สิบตาเห็นก็ไม่เท่าทดลองดู 

เรามาทดลองสินค้าจริงดูกันดีกว่า กับรถยนต์ของผู้ทดสอบเอง  ซึ่งเป็นรถสัญชาติญี่ปุ่น อายุอานามก็ค่อนข้างมาก ปีนี้ก็เข้าปีที่ 15 แล้ว  เครื่องยนต์วิ่งผ่านหลักไมล์ของ 450,000 กม. เมื่อไม่นานมานี้  โดยที่ยังไม่เคยผ่านการยกเครื่อง หรือทำอะไรกับตัวเครื่องเลย  นอกจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามระยะ  เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ใช้ระบบแก๊ส LPG  ตอนหลักไมล์อยู่ที่ 294,000 กม.

ขณะเริ่มต้นทดสอบก่อนเติม Prolong  หลักไมล์ของรถอยู่ที่  453,385 กม.

สารชุบแข็ง  Prolong  บรรจุอยู่ในขวดปริมาณ 354 ml. ซึ่งท่านสามารถเทเติมลงในเครื่องยนต์ได้ โดยไม่ต้องทำอะไรกับน้ำมันเครื่องเดิมที่อยู่ในเครื่องยนต์  สารชุบแข็ง AFMT จะเริ่มทำงานทันทีที่เครื่องสตาร์ท

ก่อนการทดสอบ ผู้ทดสอบได้ทำใจเป็นกลางๆ ว่า  สารตัวนี้คงจะทำงานได้ผลเหมือนๆ กับหัวเชื้อน้ำมันเครื่องยี่ห้ออื่นทั่วไป

ครั้นพอติดเครื่องยนต์ครั้งแรก  ผู้ทดสอบกลับรู้สึกได้ทันทีว่า  เสียงเครื่องยนต์ที่ติดอยู่ในรอบต่ำ ฟังดูเบาลง  ถึงกับบอกกับตัวเองว่า  อะไรมันจะเห็นผลได้เร็วขนาดนั้น  และเมื่อค่อยๆ ลองเร่งรอบเครื่องยนต์มากขึ้นจนถึง  2,500 รอบ  เครื่องยนต์ก็ดูตอบสนองกับคันเร่งที่เท้ากดลงได้ดี   ลองเป็นอย่างนี้ก็ไม่ได้แล้ว มันต้องลองเอารถออกไปวิ่งดู

ขณะเมื่อรถทดสอบกำลังแล่นอยู่บนถนนใหญ่โล่งพอที่จะทำความเร็วได้  ผู้ทดสอบยิ่งรับรู้ถึงความแตกต่างจากเดิมๆ    ก่อนอื่น ต้องขอออกตัวกับท่านผู้อ่านให้เข้าใจก่อนว่า  รถของผู้ทดสอบเป็นรถเก่า เครื่องยนต์ก็เดิมๆ ที่ผ่านการใช้งานมานานถึง 15 ปี ย่อมมีอาการที่เราท่านรู้จักดี คือ  “วิ่งไม่ออก”.  แต่เนื่องจากเจ้าของรถกับรถได้ใช้ชีวิตร่วมกันมานาน จึงรู้ใจกัน ผู้ขับจะไม่พยายามทำในสิ่งที่เกินขีดความสามารถของรถ นั่นก็คือ แล่นรถไปเรื่อยๆ ในเลนซ้ายสุด หรือถ้าถนนว่างหน่อย ก็อยู่เลนกลาง โดยไม่ต้องคิดจะไปเร่งแซงใครโดยไม่จำเป็น  ส่วนการวิ่งเร็วสุดๆ ที่แช่ในเลนขวาสุดนั้น  ถือเป็นข้อจำกัดของรถที่ทำไม่ได้มานานแล้ว

แต่คราวนี้ มี Prolong ทำงานอยู่ในเครื่องยนต์  ความมหัศจรรย์ก็ได้บังเกิดขึ้น  รถยนต์คันเก่าของผู้ทดสอบกลับตอบสนองการขับขี่ได้ดีขึ้น จนไม่เหมือนเก่าซะแล้ว

เพื่อไม่ให้เสียเวลาอันมีค่าของท่านผู้อ่าน  ผู้ทดสอบใคร่ขอสรุปผลของการทดสอบจากการใช้รถสภาพจริงในชีวิตประจำวัน ภายหลังจากที่ได้เติมผลิตภัณฑ์สารชุบแข็ง Prolong  ลงในเครื่องยนต์  มาเป็นเวลานาน  1 สัปดาห์ กับระยะทาง  450 กม.

1)    เครื่องยนต์ติดเครื่องได้เงียบขึ้นในรอบเดินเบา  ตัวสารเข้าไปแทรกซึมหล่อลื่นทุกชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ชุดวาว์ลเหนือฝาสูบ  กระเดื่องวาว์ลและก้านวาว์ล  ทำให้เสียงโลหะกระทบของชิ้นส่วนวาว์ลต่างๆ ขณะเครื่องยนต์ทำงาน เบาเสียงลงจนสังเกตได้

2)      เครื่องยนต์สามารถวิ่งได้ราบเรียบขึ้นทุกรอบเครื่อง ทั้งรอบต่ำและสูง  ไม่สะดุดตอนกดคันเร่ง  แต่อย่างไรก็ดี ความดีข้อนี้ จะยกให้เป็นของ Prolong ทั้งหมดก็คงไม่ได้ ทั้งนี้ เครื่องยนต์เดิม ควรมีสภาพโดยรวมที่สมบูรณ์มาบ้างและได้ผ่านการจูนปรับแต่งเครื่องยนต์  กับเปลี่ยนอะไหล่ที่จำเป็นตามระยะ เช่น หัวเทียน และไส้กรองอากาศ

3)      ต่อเนื่องจากข้อ 2  ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จะดีขึ้นจนสามารถรู้สึกได้  สาร AFMT ของ Prolong จะลดแรงเสียดสีระหว่างผนังลูกสูบกับตัวลูกสูบ ทำให้ลูกสูบทำงานได้ลื่นไหลมากขึ้น สามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงในห้องเครื่องยนต์  ข้อนี้จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อรถยนต์ที่ติดตั้งระบบแก๊ส เป็นพิเศษ

ในประเด็นนี้  ผู้ทดสอบต้องขอเรียนอธิบายขยายความมากขึ้น กล่าวคือ  เครื่องยนต์ที่ติดตั้งระบบแก๊สไม่ว่า จะเป็น LPG หรือ NGV  จะมีอุณหภูมิที่สูงมากกว่าเครื่องยนต์ปรกติขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน  ส่งผลให้ชิ้นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ ต้องสึกหรอเร็วกว่าปรกติเช่นกัน  ข้อเท็จจริงนี้เป็นที่มาของคำกล่าวของผู้ใช้รถทั่วไปที่ว่า อายุใช้งานของเครื่องยนต์ที่ติดแก๊สจะลดลงกว่าเครื่องยนต์มาตรฐานที่ติดตั้งมากับรถ  การเติมสาร AFMT ของ Prolong  เพิ่มความหล่อลื่นให้กับชิ้นส่วนต่างๆ ที่กำลังทำงาน  ทำให้อุณหภูมิภายในห้องเครื่องลดลงอย่างมาก เครื่องยนต์ย่อมทำงานได้ดีขึ้นในอุณหภูมิที่เหมาะสม  ส่งผลดีต่อเครื่องยนต์และช่วยยืดอายุใช้งานโดยรวมสำหรับเครื่องยนต์ติดตั้งระบบแก๊ส

4)      กำลังแรงม้าของเครื่องยนต์เก่าที่ได้เคยหดหายไปจะถูกเรียกกลับคืนมา  ในข้อนี้ ผู้ทดสอบไม่ได้มีอุปกรณ์ที่ใช้วัดกำลังอัดลูกสูบอย่างเป็นการเป็นงาน  แต่ใช้ความรู้สึกล้วนๆ กับรถที่รู้ใจกันมานาน พอจะจับจากความรู้สึกส่วนตัวได้ว่า อัตราเร่งของรถดีขึ้น  ส่งผลให้รถออกตัวได้มั่นใจขึ้น  ของเดิมก่อนเติม Prolong รถวิ่งอยู่ที่ความเร็ว 70 กม./ชม. ที่ 2,000 รอบ ที่เกียร์ D สูงสุด หลังจากเติม  Prolong  ณ 2,000 รอบเท่าเดิม สามารถทำความเร็วได้เพิ่มขึ้นได้เป็น 80 กม./ชม. ดังนั้น หากจะต้องกล่าวกันเป็นเปอร์เซ็นต์ พอหยาบๆ ก็น่าจะซัก 10-15% ดีขึ้น  ตัวเลขนี้แม้จะดูไม่มากนัก  แต่ก็เป็นที่พึงพอใจแล้วสำหรับรถเก่าอย่างของผู้ทดสอบ

กล่าวโดยสรุปอีกครั้ง  สารชุบแข็งชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ Prolong AFMT เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน หรือ ดีเซล  และไม่ว่าจะเป็นรถใหม่ หรือเก่า 

สำหรับเครื่องยนต์ใหม่  Prolong จะรักษาอายุเครื่องยนต์ให้ทำงานเหมือนใหม่ อยู่ในสภาพเสมือนแรกเริ่มตลอดไป 

ส่วนเครื่องยนต์ที่ผ่านการใช้งานมานาน  Prolong  ถือเป็นสิ่งจำเป็นที่ท่านผู้ใช้รถควรเรียกหามาเติมในเครื่องยนต์ของท่าน แล้วท่านจะพบการเปลี่ยนแปลงที่ดีขึ้นกับรถคันเดิม  เครื่องยนต์จะวิ่งได้เงียบขึ้น ราบเรียบขึ้น และมีพละกำลังมากขึ้น 

และสำหรับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งระบบแก๊ส  Prolong  ยิ่งเป็นสิ่งสำคัญที่จะขาดเสียไม่ได้ เพราะสาร AMFT จะลดอุณหภูมิในห้องเครื่อง ลดการสึกหรอของชิ้นส่วนต่างๆ  และยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิง

                   Prolong (AFMT Anti-Friction Metal Treatment )  “No Equal in the World”

                                   โปรลอง สารดูแลรักษาเครื่องยนต์ของท่าน ที่ “ไร้เทียมทาน”                                                                                                                                                                                                                              

                                                                                                                                 

ชุบชีวิตกระจกไฟหน้ารถให้กลับมาใสปิ๊งเหมือนใหม่ ด้วย Turtle Wax Headlight Lens Restorer....

รถยนต์ทุกคันที่เราเป็นเจ้าของ  หลังจากที่ได้ใช้งานไปเป็นเวลานานเข้าหลายๆ ปี  อุปกรณ์ทั้งหมดต่างๆ ของรถก็ย่อมต้องเสื่อมสภาพ หรือเก่าลงไปตามอายุการใช้งาน

 นี่คือ หลักความจริงของชีวิตและทุกสรรพสิ่งบนโลก

สำหรับรถยนต์ การเสื่อมสภาพที่สามารถมองเห็นได้ง่ายที่สุด ก็คือ สีตัวถังของรถ ซึ่งต้องหมองหรือเก่าลงตามอายุของรถ  มักจะเป็นจุดที่ผู้ใช้รถทุกท่านให้ความสำคัญในการดูแลฟื้นฟูสภาพ  เป็นอันดับแรก  ผู้ผลิตสินค้ารักษาสีรถยนต์ทุกราย รวมทั้งบริษัท Turtle Wax เองก็ให้ความสำคัญลำดับต้นๆ เช่นกัน  โดยจะออกผลิตภัณฑ์คุณภาพของแต่ละบริษัทที่เกี่ยวกับการดูแลรักษาสีและเคลือบขัดเงาสี ไว้นำเสนอต่อท่านเจ้าของรถให้เลือกใช้อยู่มากมาย

แต่มีอุปกรณ์สำคัญติดรถสิ่งหนึ่ง ที่ท่านผู้ใช้รถมักจะมองข้าม หรือลืมความสำคัญในการดูแลไป

สิ่งนั้น ก็คือ  โคมไฟหน้ารถทั้งสองข้าง

ตอนเราออกรถใหม่ๆ เลนส์โคมไฟหน้ารถจะใสใหม่เอี่ยม  ส่งประกายแวววาวดุจผลึกคริสตัล   ลำแสงของหลอดไฟหน้าสามารถส่องผ่านไปยังถนนหนทางข้างหน้าได้อย่างชัดเจน

ครั้นรถยนต์ของเรา เริ่มมีอายุย่างเข้าปีที่  4-5 หรืออาจจะเร็วกว่านี้  กระจกโคมไฟหน้ารถแทบจะทุกคัน ย่อมเกิดการขุ่นมัวลงอย่างมาก  หรือไม่ก็ปรากฏเป็นรอยคราบเหลืองบนตัวเลนส์ที่ไม่ใสสว่างเหมือนเก่า  ทำให้แสงไฟที่ส่องออกจากดวงไฟหน้า ทำได้ไม่สว่างเหมือนเดิม  ส่งผลให้การขับขี่ของเราในเวลากลางคืนต้องลำบากยิ่งขึ้น  จะเป็นการเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุได้

บริษัท Turtle Wax จากสหรัฐอเมริกา ได้ตระหนักถึงปัญหานี้  จึงได้ค้นคิดและออกผลิตภัณฑ์สำหรับใช้ฟื้นฟูสภาพเลนส์โคมไฟหน้ารถให้กลับมาเป็นเหมือนใหม่  เป็นกลุ่มรายแรกๆและขายดีมากเป็นอันดับหนึ่งในตลาดอเมริกา

ปัจจุบัน ก็มีสินค้าคู่แข่งที่มีน้ำยาขัดโคมไฟหน้า ออกมาให้เห็นอยู่บ้างในตลาดพอควร  ซึ่งส่วนใหญ่จะอยู่ในรูปครีมบรรจุอยู่ในกระปุกเล็กบ้างใหญ่บ้าง  บางยี่ห้อก็จะเป็นครีมขัดเงาประเภทเช็ดทำความสะอาดทุกอย่าง รวมทั้งโคมไฟหน้ารถด้วย เป็นลักษณะแบบครีมขัดครอบจักรวาล  ซึ่งก็ย่อมแน่นอนว่า สินค้าแบบนี้ คงไม่อาจทำงานฟื้นฟูสภาพเลนส์โคมไฟหน้ารถเหมือนใหม่อย่างสมบูรณ์ได้ ในทุกกรณี

ผลิตภัณฑ์ของบริษัท Turtle Wax มีชื่อทางการค้าว่า Turtle Wax Headlight Lens Restorer นั้น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ถูกค้นคิดเพื่อแก้ไขปัญหานี้โดยเฉพาะ  ดั่งชื่อสินค้าก็บอกไว้แล้วในตัวของมันเองว่า  จะทำการฟื้นฟูปรับสภาพเลนส์โคมไฟหน้าของรถยนต์ทุกยี่ห้อ ให้กลับมามีสภาพเหมือนใหม่ OEM

เมื่อเปิดกล่องบรรจุออกมา เราจะพบผลิตภัณฑ์และอุปกรณ์เสริมการทำงานที่จัดเป็นชุดไว้ให้ เพื่อความสะดวกในการใช้งาน ดังต่อไปนี้.-

1)      Spray Lubricant บรรจุขวดขนาด 118 cc. ใช้ฉีดน้ำยาเช็ดทำความสะอาดกระจกที่ผิวเลนส์ และทำหน้าที่หล่อลื่นเพื่อใช้งานควบคู่ไปกับแผ่นขัดเล็กๆ ที่มีมาให้ในกล่อง 2 แผ่น ทำให้ขัดสะดวก แผ่นขัดเล็กๆ  2 แผ่น ใช้ได้ทั้ง 2 ด้าน  รวมเป็น 4 ด้าน  ซึ่งตัวแผ่นขัดแต่ละด้านจะมีสีแตกต่างกัน พร้อมกับมีตัวเลขพิมพ์กำกับบนแผ่นขัดแต่ละด้านไว้ด้วย ทั้งนี้ น่าจะป้องกันผู้ใช้งานสับสน  สีและตัวเลขจะแสดงระดับขั้นความละเอียด จากด้านที่ #1 (สีเขียว) ที่มีความละเอียดไม่มาก ด้านที่ #2 (สีน้ำตาล), #3 (สีม่วง) จนถึงด้านที่ #4 (สีฟ้า) จะมีระดับความละเอียดมากขึ้นเรื่อยๆ  จนถึงละเอียดที่สุด 

สำหรับ สิ่งที่ต้องเตรียมเอง ก็มีเพียงผ้าไมโครไฟเบอร์ ที่สะอาด สัก 2 ผืน

2)      Lens Clarifying Compound  บรรจุขวดขนาด 118 cc.

3)      Lens Base Coat Wipe & Lens Sealing Wipe 

ส่วนขั้นตอนของการใช้งาน มีดังนี้ครับ.-

1)      ทำความสะอาดตัวเลนส์ด้วยน้ำยา Spray Lubricant  ทำให้ผิวเลนส์ลื่น ขัดคราบเหลืองออกจากผิวเลนส์ได้ง่าย Spray Lubricant  ลงบนตัวเลนส์ให้เปียก  นำแผ่นขัดทั้งสองชิ้น ที่เตรียมให้ในกล่อง  เริ่มต้ม ใช้แผ่นขัดด้าน  #1 ออกแรงขัดพอควร บนพื้นผิวกระจกไปในแนวเดียวกัน ไปและกลับ จนคราบสีเหลืองและความขุ่นมัวเริ่มจางลง  จากนั้นก็สลับมาใช้แผ่นขัดเดิมแต่กลับด้าน  #2 ซึ่งจะมีเนื้อขัดที่ละเอียดขึ้นอีก ทำการขัดเป็นมุมฉากกับแนวแรก ขัดไปกลับเช่นเดียวกัน นาน 1 นาที ลบรอยขัดเดิม จนได้ผิวเลนส์ที่เรียบขึ้น  จากนั้นก็เปลี่ยนใช้แผ่นขัดแผ่นใหม่ #3 ซึ่งเนื้อแผ่นขัดจะละเอียดไปขึ้นอีก ขัดอีกประมาณ  1 นาที สุดท้าย สลับด้านเป็นแผ่นขัด #4  ซึ่งจะมีความละเอียดอย่างที่สุด เป็นการขัดครั้งสุดท้าย นานอีกสัก  1 นาที จนผิวเลนส์ลื่นเรียบจนพอใจ  อนึ่ง  มีข้อพึงควรระวังในการขัด คือ อย่าลงแผ่นขัดในลักษณะแบบขัดแห้ง   ควรหมั่นฉีดน้ำยา Spray Lubricant บนเลนส์ให้เปียกอยู่เสมอระหว่างทำการขัด

อ้อ.  มีข้อแนะนำเพิ่มเติมอีกอย่างหนึ่ง ก็คือ  ก่อนทำการขัดด้วยแผ่นขัดที่ให้มา ควรใช้เทปพันสายไฟ หรือเทปผ้า ลากยาวปิดทับบริเวณโดยรอบโคมไฟหน้าเสียก่อนทั้งสองข้าง ทั้งนี้เพื่อป้องกันการที่ท่านอาจจะขัดเพลินจนล้ำเกินตัวเลนส์ออกไปโดนส่วนที่เป็นสีตัวรถ ทำให้เกิดรอยขีดข่วนได้  ยุ่งยากนิดหน่อย แต่ก็ถือว่า เป็นการป้องกันไว้ดีกว่าแก้ไขทีหลังครับ

2)      ใช้น้ำยาอีกขวด Lens Clarifying Compound   เทน้ำยาลงบนผ้าไมโครไฟเบอร์ที่เตรียมไว้  เช็ดผิวเลนส์ที่ขัดเรียบแล้วจากขั้นตอนแรก  ปล่อยให้น้ำยาแห้งขึ้นเป็นฝ้า แล้วตามด้วยการเช็ดด้วยผ้าผืนเดิม ขัดจนผิวเลนซ์ขึ้นเงาเหมือนใหม่  งานก็เป็นอันเสร็จสมบูรณ์  

ขั้นตอนทั้งหมดน่าจะใช้เวลาไม่เกิน 15 นาที แบบสบายๆ

3)      สำหรับรถที่มีเลนส์โคมไฟหน้าเป็นอคลีลิค (รถรุ่นหลังๆโดยเฉพาะรถญี่ปุ่น) ก็จะมีขั้นตอนเพิ่มเติมอีกเล็กน้อย เพื่อเคลือบผิวหน้าเลนส์ให้ใสสว่าง ทั้งยืดอายุการรักษาตัวเลนส์ไม่ให้เกิดคราบเหลืองได้นาน

ขั้นตอนการทำมีดังนี้:   นำถุงมือพลาสติกที่มีเตรียมไว้ให้ 1 ข้าง สวมมือข้างที่ท่านถนัด จากนั้น เริ่มต้น ฉีกซอง Lens Base Coat Wipe   นำกระดาษที่ชุ่มน้ำยาอยู่ภายในซองออก ทาเคลือบลงบนภายนอกเลนส์ทั้งสองข้างให้ทั่วแล้ว  ก็ฉีกอีกซองหนึ่ง  คือ  Lens Sealing Wipe นำกระดาษที่ชุ่มน้ำยาอยู่ภายในซอง  เช็ดทาทับน้ำยาตัวแรกลงไปที่เลนส์ทั้งสองข้าง  รอทิ้งให้แห้งสักครู่ เป็นอันเสร็จขั้นตอนง่ายๆ น้ำยาเคลือบชุดนี้ของ TURTLE WAX ยืนยันว่าตัวเดียวกับที่ OEM ใช้

อย่างไรก็ดี มีเรื่องที่ต้องเรียนเพื่อทำความเข้าใจกันก่อน คือ เนื่องจากการขัดและเคลือบเลนส์โคมไฟหน้านั้น  เป็นการทำงานบนผิวเลนส์ด้านนอกเท่านั้น  หากความขุ่นมัว คราบเหลืองสกปรก ที่เกิดจากความชื้นที่อยู่ภายในตัวโคมไฟ จะไม่มีผลิตภัณฑ์ใดๆ สามารถขัดออก หรือทำให้หายไปได้   นอกจากจะมอบให้พวกศูนย์คาร์แคร์ที่มีความชำนาญงานในการล้างโคมไฟหน้า โดยจะมีค่าใช้จ่ายในการนี้ที่ค่อนข้างสูงอยู่  เพราะเนื้องานจะยุ่งยากพอควร ในการที่ต้องถอดแกะโคมไฟหน้าออกมาจากตัวรถทั้งยวง และทั้งต้องเอาหลอดไฟออก แล้วหาวิธีล้วง (เอามือหรือเครื่องมือ) เข้าไปล้างเพื่อทำความสะอาดด้านใน

สรุป ผลิตภัณฑ์ Turtle Wax Headlight Lens Restorer นี้ เป็นอีกหนึ่งในผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงจากบริษัท Turtle Wax ที่สามารถขจัดรอยคราบเหลืองบนเลนส์โคมไฟหน้ารถได้อย่างสมบูรณ์  นำความใสสว่างกลับสู่ตัวเลนส์  ทำให้โคมไฟแลดูเป็นของใหม่  ทำให้การขับขี่ในยามค่ำคืนปลอดภัยยิ่งขึ้น

ท่านจะเห็นว่า ในการใช้งานแต่ละครั้ง  ท่านเจ้าของรถจะใช้น้ำยาทั้งสองตัวในปริมาณไม่มากเลย  

ดังนั้น ท่านสามารถจะเผื่อแผ่แสดงน้ำใจ ด้วยการขัดเงาโคมไฟหน้ารถยนต์ (ที่เก่าและมัว) ของบรรดาญาติสนิทมิตรสหาย ของท่านได้อีกหลายต่อหลายคัน

ผลงานของท่าน จะสร้างความประทับใจให้กับผู้คน ในผลิตภัณฑ์คุณภาพจาก Turtle Wax  และ ในตัวท่านแบบไม่รู้ลืม...

                                                                                                                                          (บทความโฆษณา)